En Francia, un patinete eléctrico homologado para la circulación en carretera y clasificado como VMP (Vehículo de Movilidad Personal) puede circular por carriles bici, vías verdes y carreteras limitadas a 50 km/h — pero nunca por las aceras y nunca a más de 25 km/h. Estas normas, introducidas en 2019 y reforzadas en 2023, se aplican en todo el territorio francés. En iScooter-France, especialistas en movilidad eléctrica desde hace más de 5 años, aquí tiene todo lo que necesita saber para mantenerse en conformidad con la normativa en 2026.
¿Por dónde puede circular?
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Carriles bici y vías verdes: el espacio privilegiado para los VMP, compartido con los ciclistas.
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Carreteras limitadas a 50 km/h: circulación permitida, permaneciendo lo más cerca posible del borde derecho de la calzada.
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Zonas de encuentro y áreas peatonales: circulación permitida a 20 km/h como máximo, con prioridad absoluta para los peatones.
¿Dónde está estrictamente prohibida la circulación?
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Aceras: multa de 135 € independientemente de la velocidad.
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Autopistas y autovías: prohibición total.
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Carreteras cuya velocidad máxima autorizada supere los 80 km/h: circulación prohibida, salvo excepciones previstas especialmente para ciertos cruces.
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Carriles bus: prohibidos en la gran mayoría de las ciudades, salvo cuando una normativa local autorice específicamente su uso.
Tabla resumen
| Zona |
¿Autorizada? |
Velocidad máxima |
Multa en caso de infracción |
| Carril bici |
✅ Sí |
25 km/h |
— |
| Carretera ≤ 50 km/h |
✅ Sí |
25 km/h |
— |
| Zona de encuentro |
✅ Sí |
20 km/h |
— |
| Acera |
❌ No |
— |
135 € |
| Autopista |
❌ No |
— |
1 500 € |
Equipamiento obligatorio en 2026
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Luces delantera y trasera: obligatorias, especialmente para ser visible tanto de día como de noche y en túneles.
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Frenos eficaces en las ruedas.
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Avisador acústico, como un timbre o una bocina.
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Dispositivos reflectantes laterales de color naranja.
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Chaleco de alta visibilidad: obligatorio de noche o cuando la visibilidad sea insuficiente, fuera de poblado.
El uso del casco es obligatorio para los menores de 18 años y altamente recomendado para todos los usuarios. Los datos de la Seguridad Vial de 2025 indican que el 68 % de los accidentes graves que involucran patinetes eléctricos afectaron a usuarios que no llevaban casco.
Preguntas frecuentes
¿Se puede circular en patinete eléctrico por la acera en Francia?
No. La circulación de VMP por las aceras está prohibida desde 2019. Incluso a baja velocidad, esta infracción puede conllevar una multa de 135 €. Se deben priorizar los carriles bici o, cuando esté autorizado, la calzada en carreteras limitadas a 50 km/h.
¿Cuál es la velocidad máxima autorizada para un patinete eléctrico en Francia?
La normativa francesa limita la velocidad de los VMP a 25 km/h en la vía pública. Los vehículos que superen este límite pueden entrar en otra categoría jurídica y estar sujetos a obligaciones adicionales, especialmente en materia de matriculación, seguro y permiso según su categoría.
¿Están autorizados los patinetes eléctricos en los carriles bici en Francia?
Sí. Los carriles bici y ciertas vías verdes constituyen los espacios privilegiados para los desplazamientos en patinete eléctrico. La velocidad máxima sigue siendo de 25 km/h y, en los espacios compartidos, los peatones deben tener siempre prioridad.
¿Es obligatorio el seguro para un patinete eléctrico en Francia?
Sí. Un seguro de responsabilidad civil es obligatorio para los usuarios de VMP. A veces puede estar incluido en determinados seguros, especialmente en el seguro del hogar, pero es importante comprobar con precisión las coberturas de su contrato antes de circular.
Conocer bien la normativa es el primer paso para utilizar su patinete eléctrico con total seguridad y en cumplimiento con la ley. Descubra nuestra selección de patinetes eléctricos adaptados a la circulación en la vía pública, diseñados para cumplir con los requisitos aplicables en Francia en 2026.
